Move people. Move the world.
Un seul groupe qui conçoit le véhicule, développe la plateforme et exploite la flotte, avec ses propres voitures, sa propre application et des chauffeurs sous contrat salarié. Premiers marchés : le Royaume-Uni et l’Europe, à partir de 2028.
Mobility infrastructure · ClimateTech · Embedded FinTech · Impact by design
Notre nom est notre raison d’être. ETIOCA signifie Electric Transition Is Our Call to Action, « la transition électrique est notre appel à l’action » : faire passer le transport urbain à une mobilité propre, sûre et équitable, et bâtir tout un écosystème autour d’elle.
Chaque génération a été façonnée par les crises de son enfance : guerres, dépressions, pandémies. ETIOCA construit le premier système de mobilité dans lequel chaque voiture, chaque jour ouvré, soutient des enfants. La génération qui grandira avec lui devrait connaître plus de sécurité que toutes celles qui l’ont précédée.
Notre mission →
La ETIOCA Productive Mobility Infrastructure Platform est officiellement nominée aux Edison Awards 2027 dans la catégorie Transportation, Aerospace and Flight. Les Edison Awards récompensent l’innovation depuis 1987. Les finalistes seront annoncés le 11 février 2027.
Le marché du taxi est aujourd’hui fragmenté : les voitures appartiennent aux chauffeurs, les applications aux plateformes, et la sécurité est laissée au hasard. ETIOCA réunit ces trois métiers au sein d’un seul groupe et d’une seule norme : la ville dispose d’une flotte sur laquelle elle peut compter, et chaque passager bénéficie à chaque fois du même trajet en toute sécurité.
Son propre service de taxi, sa flotte et son application, chaque course étant attribuée à la voiture la plus proche.
Fonds de transport · villes · constructeurs automobilesDes véhicules électriques en priorité, trois équipes par jour et par voiture, et un cycle de vie circulaire du véhicule.
Fonds climat et ESG · programmes d’innovation de l’UE et du Royaume-UniPortefeuille et paiements intégrés à l’application, prêts pour le règlement en stablecoins.
Investisseurs FinTech · banquesUn programme pour l’enfance financé par la flotte, des chauffeurs salariés et un accès de plain-pied.
Fonds à impact · family offices · fondationsDes écrans numériques sur le toit et dans l’habitacle, en circulation dans la ville toute la journée.
Investisseurs médias · annonceursUn flux de données et d’analyses de mobilité conforme au RGPD, issu de chaque voiture.
Villes · opérateurs télécoms · investisseurs dataUne flotte d’actifs réels et productifs générant des flux de trésorerie récurrents.
Banques et prêteurs · crédit-bail · financement de projetsDes chauffeurs employés avec un salaire garanti, des congés payés et une retraite, plutôt que le travail à la tâche.
Gouvernements · organisations syndicales · ESG
Un taxi entièrement repensé : une cabine conducteur séparée par une cloison intégrale, un accès de plain-pied avec rampe, des caméras, un éthylotest antidémarrage surveillé par serveur et de l’espace pour les bagages, les vélos et les skis.
Réservation, paiement, services à bord, écrans embarqués et boutique à bord fonctionnent sur le logiciel propre d’ETIOCA. Chaque course est attribuée à la voiture la plus proche, et la plateforme produit un flux continu de données et d’analyses de mobilité, dans le respect du RGPD.
ETIOCA possède et exploite sa propre flotte. Les chauffeurs sont salariés, et non travailleurs de plateforme, et chaque voiture est partagée entre trois équipes jusqu’à 20 heures par jour. Plus de 100 000 emplois de chauffeur sont prévus à partir de 2033.
ETIOCA Holding (Gibraltar) Limited est à la tête du groupe. La propriété intellectuelle est concédée sous licence le long d’une chaîne unique, et chaque région est gérée par sa propre société d’exploitation et son propre site.
Mark Ishakov commence à développer l’idée : un système de taxi dans lequel le véhicule, la plateforme et l’opérateur forment un tout.
Le modèle économique et le concept du véhicule étant achevés, ETIOCA est immatriculée à Gibraltar pour construire le prototype et concrétiser l’idée.
Le véhicule est modelé, conçu et construit à la main sous forme de prototype fonctionnel à Turin.
Le premier prototype est présenté aux partenaires et aux invités à Turin.
Le prototype fonctionnel est dévoilé lors d’une conférence de presse à Milan.
Une tournée à travers l’Europe et le Royaume-Uni, à la rencontre de villes, de ministères, d’opérateurs et de chauffeurs.
Négociations avec un grand constructeur automobile mondial pour la production en série du véhicule ETIOCA.
ETIOCA (UK) Limited est constituée en Angleterre et au pays de Galles en tant que société d’exploitation au Royaume-Uni.
Démarrage prévu des opérations au Royaume-Uni et en Europe, en commençant par le Benelux et les États baltes.
J’ai consacré dix ans à bâtir ETIOCA. Nous recherchons des partenaires, pas seulement des capitaux.
Mark Ishakov est ingénieur et inventeur, avec 30 ans d’expérience dans l’industrie informatique et dans le domaine des brevets.
Les informations financières, les modèles et les documents de transaction ne sont communiqués qu’aux investisseurs et prêteurs éligibles, après inscription, auto-certification et signature d’un accord de confidentialité.
Le présent site ne contient ni offre de valeurs mobilières ni invitation à investir. Au Royaume-Uni, les informations relatives aux investissements ne sont mises à la disposition que des personnes remplissant les conditions prévues par le Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005.
ETIOCA est officiellement nommé aux Edison Awards 2027 (Transportation, Aerospace and Flight) pour l’ETIOCA Productive Mobility Infrastructure Platform.
Dans sa chronique « L’esthétique du Maestro » publiée dans CAR GRAPHIC, l’un des principaux magazines automobiles du Japon, Giorgetto Giugiaro a consacré un épisode entier au taxi ETIOCA, le projet que son fils Fabrizio et lui ont rejoint du côté de la production.
Dans sa chronique, Giugiaro rappelle le projet de taxi new-yorkais auquel il a participé en 1976 et se demande pourquoi, un demi-siècle plus tard, les villes ne disposent toujours pas de transports conçus autour des besoins réels des passagers. Il présente ETIOCA comme le projet qui comble enfin ce manque : un taxi électrique doté de sièges modulables et d’un accès de plain-pied pour les fauteuils roulants, d’écrans capables de diffuser des informations de service public et sur la ville, d’une désinfection de l’habitacle après chaque course, d’un système d’échange de batteries et de sa propre solution fintech pour des paiements transparents. Ce qui l’a le plus frappé, écrit-il, c’est l’ampleur avec laquelle le fondateur comprend le taxi : la technologie, le véhicule et sa production, le système qui l’entoure et sa place parmi les citoyens, les autorités et la ville.
« La nouveauté de ce véhicule ne tient pas seulement à son design : il propose tout un écosystème pour les transports publics, avec des services d’affichage publicitaire et de la fintech. »CAR GRAPHIC
« Je crois que la direction que prend ce projet est la bonne. »Giorgetto Giugiaro