Concept2015
Dès le premier concept, le véhicule a été dessiné comme un élément d’un système énergétique, avec un panneau solaire sur le toit et une batterie échangeable.
L’impact climatique vient de la réduction des kilomètres à vide et de kilomètres plus propres, non de la compensation. ETIOCA l’intègre dans la manière dont chaque véhicule est conçu, affecté aux courses et maintenu en service.
Un véhicule électrique à prolongateur d’autonomie, qui effectue la plupart des trajets urbains en mode électrique, silencieusement à travers le centre-ville ; le prolongateur d’autonomie est utilisé pour les trajets plus longs.
Chaque course est attribuée au véhicule ETIOCA disponible le plus proche, et chaque véhicule est partagé entre trois équipes jusqu’à 20 heures par jour : un système conçu pour réduire la conduite à vide et la congestion, pour un service identique ou meilleur.
Autour de chaque véhicule, nous construisons les services qui le maintiennent en mouvement : entretenir, réparer, reconditionner, redéployer et valoriser, afin qu’un véhicule n’ait pas qu’une seule vie.
Une économie plus propre doit aussi devenir plus circulaire. ETIOCA est conçu comme un socle physique durable doté d’une couche numérique évolutive : une électronique à courte durée de vie ne doit pas déterminer la vie d’une infrastructure conçue pour durer.
Une flotte professionnelle crée une demande d’énergie régulière et prévisible. ETIOCA prévoit ses propres stations de recharge et d’échange de batteries, ainsi qu’une recharge capable de s’adapter au prix, à la disponibilité des énergies renouvelables et à l’intensité carbone du réseau, afin que l’information environnementale guide les décisions d’exploitation au quotidien.
Dès le premier concept, le véhicule a été dessiné comme un élément d’un système énergétique, avec un panneau solaire sur le toit et une batterie échangeable.
Le prototype sur la voie publique : construit pour rouler, et pas seulement pour être exposé.
Le développement durable est aussi une affaire humaine. ETIOCA prévoit la désinfection automatique de l’habitacle après chaque course, un accès de plain-pied pour les utilisateurs de fauteuil roulant, des chauffeurs salariés bénéficiant d’un salaire garanti, et une part des résultats de chaque véhicule consacrée aux enfants. Des rues plus propres, des trajets plus sûrs et des emplois de qualité relèvent d’un même système.
Toute allégation environnementale doit pouvoir être vérifiée. ETIOCA ne publiera de chiffres carbone qu’une fois une méthodologie certifiée mise en place, avec une mesure par passager-kilomètre de service réel ; les crédits carbone constituent un potentiel, sous réserve de certification. Les preuves valent mieux que les slogans.