Concept2015
Vanaf het eerste concept werd het voertuig getekend als onderdeel van een energiesysteem, met een zonnepaneel op het dak en een wisselbare batterij.
Klimaatimpact komt voort uit minder lege kilometers en schonere kilometers, niet uit compensatie. ETIOCA bouwt dit in in de manier waarop elke auto wordt ontworpen, ingezet en in dienst gehouden.
Een elektrisch voertuig met range extender dat de meeste stedelijke ritten in elektrische modus rijdt, stil door het stadscentrum; de range extender wordt gebruikt bij langere ritten.
Elke rit wordt toegewezen aan de dichtstbijzijnde beschikbare ETIOCA-auto, en elke auto wordt door drie diensten gedeeld, tot 20 uur per dag: ontworpen voor minder leegrijden en minder congestie bij dezelfde of een betere dienstverlening.
Rond elk voertuig bouwen we de diensten die het in beweging houden: onderhouden, repareren, reviseren, opnieuw inzetten en terugwinnen, zodat een voertuig niet maar één leven heeft.
Een schonere economie moet ook een meer circulaire worden. ETIOCA is ontworpen als een duurzame fysieke kern met een upgradebare digitale laag: kortlevende elektronica mag niet bepalen hoe lang langlevende infrastructuur meegaat.
Een professionele vloot zorgt voor een stabiele, voorspelbare energievraag. ETIOCA plant eigen laad- en batterijwisselstations, en laden dat kan inspelen op de prijs, de beschikbaarheid van hernieuwbare energie en de CO₂-intensiteit van het net, zodat milieu-informatie de dagelijkse operationele beslissingen bepaalt.
Vanaf het eerste concept werd het voertuig getekend als onderdeel van een energiesysteem, met een zonnepaneel op het dak en een wisselbare batterij.
Het prototype op de openbare weg: gebouwd om te rijden, niet alleen om te worden getoond.
Duurzaamheid is ook menselijk. ETIOCA plant automatische desinfectie van de cabine na elke rit, drempelvrije toegang voor rolstoelgebruikers, chauffeurs in loondienst met een gegarandeerd loon, en een deel van de resultaten van elke auto ten behoeve van kinderen. Schonere straten, veiligere ritten en goede banen horen bij hetzelfde systeem.
Elke milieuclaim moet toetsbaar zijn. ETIOCA publiceert pas CO₂-cijfers wanneer er een gecertificeerde methodologie is, gemeten per reizigerskilometer van daadwerkelijke dienstverlening; CO₂-credits zijn een potentieel, onder voorbehoud van certificering. Bewijs is sterker dan slogans.