Kontseptsioon2015
Juba esimesest kontseptsioonist alates kujutati sõidukit energiasüsteemi osana, katusel päikesepaneel ja vahetatav aku.
Kliimamõju tuleneb väiksemast tühisõidust ja puhtamatest kilomeetritest, mitte kompenseerimisest. ETIOCA põimib selle sellesse, kuidas iga autot projekteeritakse, sõitudele suunatakse ja kasutuses hoitakse.
Sõiduulatuse pikendajaga (range extender) elektrisõiduk, mis läbib enamiku linnasõitudest elektrirežiimis, vaikselt läbi kesklinna; sõiduulatuse pikendajat kasutatakse pikematel sõitudel.
Iga sõit suunatakse lähimale vabale ETIOCA autole ning iga autot kasutab kolm vahetust kuni 20 tundi ööpäevas: lahendus on loodud vähendama tühisõitu ja ummikuid sama või parema teenuse juures.
Iga sõiduki ümber loome teenused, mis hoiavad seda liikumas: hooldus, remont, taastamine, uuesti kasutuselevõtt ja materjalide taaskasutus, et sõidukil ei oleks ainult üks elu.
Puhtam majandus peaks muutuma ka ringsemaks. ETIOCA on kavandatud pika elueaga füüsilise tuumana, mille digitaalset osa saab uuendada: lühikese elueaga elektroonika ei tohiks määrata pika elueaga taristu eluiga.
Professionaalne autopark loob stabiilse ja prognoositava energianõudluse. ETIOCA kavandab oma laadimis- ja akuvahetusjaamu ning laadimist, mis suudab arvestada hinna, taastuvenergia kättesaadavuse ja elektrivõrgu süsinikuintensiivsusega, et keskkonnateave kujundaks igapäevaseid tööotsuseid.
Juba esimesest kontseptsioonist alates kujutati sõidukit energiasüsteemi osana, katusel päikesepaneel ja vahetatav aku.
Prototüüp avalikel teedel: ehitatud sõitmiseks, mitte ainult näitamiseks.
Kestlikkusel on ka inimlik mõõde. ETIOCA kavandab salongi automaatset desinfitseerimist pärast iga sõitu, astmeteta juurdepääsu ratastooli kasutajatele, töölepinguga ja tagatud palgaga juhte ning osa iga auto tulemustest laste toetuseks. Puhtamad tänavad, ohutumad sõidud ja head töökohad kuuluvad samasse süsteemi.
Iga keskkonnaväide peaks olema kontrollitav. ETIOCA avaldab süsinikunäitajad alles siis, kui kasutusel on sertifitseeritud metoodika, mõõdetuna reisijakilomeetri kohta tegelikus teeninduses; süsinikukrediidid on potentsiaal, mis sõltub sertifitseerimisest. Tõendid on tugevamad kui loosungid.