Concept2015
Le concept d’origine : une cabine conducteur séparée, six sièges passagers, un emplacement pour fauteuil roulant, des caméras, un éthylotest, une désinfection automatique et un panneau publicitaire sur le toit.
Chaque chapitre d’ETIOCA à ce jour, raconté à travers les photographies et les dates de nos propres archives.
À partir de 2006, Mark Ishakov a fourni des écrans publicitaires LED double face pour toits de taxi à des opérateurs dans de nombreux pays. Des années passées aux côtés des flottes de taxis lui ont montré partout les mêmes problèmes : des voitures appartenant aux chauffeurs, des applications appartenant aux plateformes, et une sécurité laissée au hasard.
En 2015, il a commencé à développer un autre modèle, dans lequel une seule entreprise construit le véhicule, gère la plateforme et exploite la flotte. Au cours des années suivantes, il a entièrement élaboré le modèle économique et le concept du véhicule.
Le concept d’origine : une cabine conducteur séparée, six sièges passagers, un emplacement pour fauteuil roulant, des caméras, un éthylotest, une désinfection automatique et un panneau publicitaire sur le toit.
Une fois le modèle économique et le concept du véhicule achevés, Mark Ishakov a immatriculé ETIOCA Holding (Gibraltar) Limited en février 2021 afin de lancer la construction du prototype et de concrétiser l’idée. Elle demeure à la tête du groupe. Gibraltar soutient le projet depuis le début ; le ministre, l’Hon. Sir Joe Bossano, s’est publiquement exprimé en sa faveur.
Le prototype sur les routes de Gibraltar, berceau du groupe.
Le véhicule a été conçu et construit à la main à Turin, berceau du design automobile italien : d’une maquette en argile à une carrosserie grandeur nature, au câblage et à une cabine fonctionnelle. Le 17 juin 2022, la première demande de brevet pour le système de transport et de paiement ETIOCA a été déposée ; elle est aujourd’hui en instance dans le cadre du PCT, aux États-Unis et en Chine.
Trois jours plus tard, le 20 juin 2022, le premier prototype a été présenté aux partenaires et aux invités à Turin.
Le premier prototype lors de sa présentation à Turin, le 20 juin 2022.
Assemblage final du prototype fonctionnel, été 2022.
Le 29 septembre 2022, le prototype fonctionnel a été dévoilé à Milan lors d’une conférence de presse réunissant partenaires, invités et médias internationaux, et a été couvert par Reuters. Une semaine plus tôt, il avait été photographié pour la presse, mettant en valeur sa rampe d’accès de plain-pied, sa cabine conducteur séparée et son salon passagers.
Pendant deux ans, le prototype a parcouru 31 pays européens, Royaume-Uni compris, par la route et sur son propre camion de transport. Il a été exposé dans des aéroports et à des stations de taxis, sur des places publiques et devant des ministères, afin que chauffeurs, opérateurs, maires et responsables publics puissent le voir, s’y installer et nous dire ce dont ils avaient besoin.
Des chauffeurs de taxi examinent le prototype à l’aéroport de Barcelone.
Les rencontres avec les gouvernements se sont poursuivies au-delà de l’Europe, au Maroc et aux Émirats arabes unis.
Depuis mars 2025, ETIOCA négocie avec un grand constructeur automobile mondial la production en série du véhicule. Parallèlement, le groupe a mis en place ses sociétés d’exploitation régionales et la chaîne de licences qui les relie.
Il est prévu de mettre les premières flottes en circulation en 2028, au Royaume-Uni et en Europe continentale, en commençant par le Benelux et les États baltes, et de constituer l’ETIOCA Foundation avant le lancement. Il s’agit de projets, et non de garanties ; leur réalisation dépend du financement, de la production et des autorisations.
