Koncepcja2015
Pierwotna koncepcja: oddzielna kabina kierowcy, sześć miejsc dla pasażerów, miejsce na wózek inwalidzki, kamery, alkomat, automatyczna dezynfekcja i billboard na dachu.
Wszystkie dotychczasowe rozdziały historii ETIOCA, opowiedziane poprzez fotografie i daty z naszego własnego archiwum.
Od 2006 roku Mark Ishakov dostarczał dwustronne reklamowe ekrany LED na dachy taksówek operatorom w wielu krajach. Lata współpracy z flotami taksówek pokazały mu wszędzie te same problemy: samochody należące do kierowców, aplikacje należące do platform i bezpieczeństwo pozostawione przypadkowi.
W 2015 roku zaczął rozwijać inny model, w którym jedna firma buduje pojazd, prowadzi platformę i zarządza flotą. W kolejnych latach w pełni opracował model biznesowy i koncepcję pojazdu.
Pierwotna koncepcja: oddzielna kabina kierowcy, sześć miejsc dla pasażerów, miejsce na wózek inwalidzki, kamery, alkomat, automatyczna dezynfekcja i billboard na dachu.
Po dopracowaniu modelu biznesowego i koncepcji pojazdu Mark Ishakov zarejestrował w lutym 2021 roku spółkę ETIOCA Holding (Gibraltar) Limited, aby rozpocząć budowę prototypu i przekuć pomysł w rzeczywistość. Spółka pozostaje na czele grupy. Gibraltar wspiera projekt od samego początku; minister Hon. Sir Joe Bossano publicznie wyraził dla niego poparcie.
Prototyp na drogach Gibraltaru, siedziby grupy.
Pojazd został zaprojektowany i ręcznie zbudowany w Turynie, kolebce włoskiego designu samochodowego: od glinianego modelu w skali, przez nadwozie w pełnej skali i okablowanie, po działającą kabinę. 17 czerwca 2022 roku złożono pierwsze zgłoszenie patentowe dotyczące systemu transportowo-płatniczego ETIOCA; postępowanie toczy się obecnie w trybie PCT, w Stanach Zjednoczonych i w Chinach.
Trzy dni później, 20 czerwca 2022 roku, pierwszy prototyp został zaprezentowany partnerom i gościom w Turynie.
Pierwszy prototyp podczas prezentacji w Turynie, 20 czerwca 2022 r.
Montaż końcowy funkcjonalnego prototypu, lato 2022 r.
29 września 2022 roku funkcjonalny prototyp został zaprezentowany w Mediolanie podczas konferencji prasowej dla partnerów, gości i mediów międzynarodowych; relację z wydarzenia opublikowała agencja Reuters. Tydzień wcześniej wykonano zdjęcia prasowe, przedstawiające bezprogową rampę, oddzielną kabinę kierowcy i salonik pasażerski.
Przez dwa lata prototyp odwiedził 31 krajów Europy, w tym Wielką Brytanię, podróżując drogami i na własnej lawecie. Stawał na lotniskach i postojach taksówek, na placach miejskich i przed ministerstwami, aby kierowcy, operatorzy, burmistrzowie i urzędnicy mogli go zobaczyć, usiąść w nim i powiedzieć nam, czego potrzebują.
Taksówkarze oglądają prototyp na lotnisku w Barcelonie.
Spotkania z rządami odbywały się także poza Europą – w Maroku i w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.
Od marca 2025 roku ETIOCA prowadzi negocjacje z czołowym światowym producentem samochodów w sprawie seryjnej produkcji pojazdu. Równolegle grupa utworzyła regionalne spółki operacyjne oraz łączący je łańcuch licencyjny.
Plan zakłada wprowadzenie pierwszych flot na drogi w 2028 roku, w Wielkiej Brytanii i w Europie kontynentalnej, począwszy od Beneluksu i państw bałtyckich, a także utworzenie ETIOCA Foundation przed startem działalności. Są to plany, a nie gwarancje, a ich realizacja zależy od finansowania, produkcji i uzyskania licencji.
