Move people. Move the world.
Jedna grupa, która projektuje pojazd, tworzy platformę i prowadzi flotę – z własnymi samochodami, własną aplikacją i kierowcami zatrudnionymi na umowach o pracę. Pierwsze rynki: Wielka Brytania i Europa, od 2028 roku.
Mobility infrastructure · ClimateTech · Embedded FinTech · Impact by design
Nasza nazwa to nasz cel. ETIOCA oznacza Electric Transition Is Our Call to Action – „Transformacja elektryczna to nasze wezwanie do działania”: przestawić transport miejski na czystą, bezpieczną i sprawiedliwą mobilność i zbudować wokół niej cały ekosystem.
Każde pokolenie zostało ukształtowane przez kryzysy swojego dzieciństwa: wojny, wielkie kryzysy gospodarcze, pandemie. ETIOCA buduje pierwszy system mobilności, w którym każdy samochód w każdy dzień roboczy wspiera dzieci. Pokolenie, które dorośnie razem z nim, powinno mieć większe bezpieczeństwo niż jakiekolwiek wcześniejsze.
Nasza misja →
ETIOCA Productive Mobility Infrastructure Platform otrzymała oficjalną nominację do Edison Awards 2027 w kategorii Transportation, Aerospace and Flight. Nagrody Edison Awards wyróżniają innowacje od 1987 roku. Finaliści zostaną ogłoszeni 11 lutego 2027 roku.
Dzisiejszy rynek taksówek jest rozdrobniony: samochody należą do kierowców, aplikacje do platform, a bezpieczeństwo pozostaje kwestią przypadku. ETIOCA łączy te trzy elementy w jednej grupie i według jednego standardu – tak, aby miasto zyskało flotę, na której może polegać, a pasażer za każdym razem otrzymywał taki sam, bezpieczny przejazd.
Własna usługa taxi, flota i aplikacja, a każdy kurs trafia do najbliższego samochodu.
Fundusze transportowe · miasta · producenci samochodówPojazdy przede wszystkim elektryczne, trzy zmiany dziennie na samochód i cyrkularny cykl życia pojazdu.
Fundusze klimatyczne i ESG · programy innowacji UE i Wielkiej BrytaniiPortfel i płatności wbudowane w aplikację, przygotowane do rozliczeń w stablecoinach.
Inwestorzy FinTech · bankiProgram dla dzieci finansowany przez flotę, kierowcy na etacie i dostęp bez stopni.
Fundusze impact · family offices · fundacjeEkrany cyfrowe na dachu i w kabinie, przez cały dzień w ruchu po mieście.
Inwestorzy medialni · reklamodawcyZgodny z RODO strumień danych i analiz dotyczących mobilności z każdego samochodu.
Miasta · operatorzy telekomunikacyjni · inwestorzy w daneFlota realnych, produktywnych aktywów z powtarzalnymi przepływami pieniężnymi.
Banki i kredytodawcy · leasing · finansowanie projektówKierowcy zatrudnieni z gwarantowanym wynagrodzeniem, płatnym urlopem i emeryturą zamiast pracy platformowej.
Rządy · organizacje pracownicze · ESG
Taksówka zaprojektowana od podstaw: oddzielna kabina kierowcy za pełną przegrodą, bezprogowe wejście z rampą, kamery, blokada alkoholowa monitorowana przez serwer oraz miejsce na bagaż, rowery i narty.
Rezerwacja, płatność, usługi w trakcie przejazdu, ekrany pokładowe i sklep pokładowy działają na własnym oprogramowaniu ETIOCA. Każdy kurs trafia do najbliższego samochodu, a platforma generuje strumień danych i analiz dotyczących mobilności zgodnie z RODO.
ETIOCA jest właścicielem swojej floty i sama ją prowadzi. Kierowcy są pracownikami etatowymi, a nie osobami pracującymi przez platformy, a każdy samochód jest wykorzystywany przez trzy zmiany, do 20 godzin na dobę. Od 2033 roku planowanych jest ponad 100 000 miejsc pracy dla kierowców.
Na czele grupy stoi ETIOCA Holding (Gibraltar) Limited. Własność intelektualna jest licencjonowana w ramach jednego łańcucha, a każdym regionem zarządza jego własna spółka operacyjna, z własną stroną internetową.
Mark Ishakov zaczyna rozwijać pomysł: system taksówek, w którym pojazd, platforma i operator stanowią jedną całość.
Po dopracowaniu modelu biznesowego i koncepcji pojazdu ETIOCA zostaje zarejestrowana na Gibraltarze, aby zbudować prototyp i przekuć pomysł w rzeczywistość.
Pojazd zostaje wymodelowany, zaprojektowany technicznie i ręcznie zbudowany jako funkcjonalny prototyp w Turynie.
Pierwszy prototyp zostaje zaprezentowany partnerom i gościom w Turynie.
Funkcjonalny prototyp zostaje zaprezentowany podczas konferencji prasowej w Mediolanie.
Objazd prezentacyjny po Europie i Wielkiej Brytanii – spotkania z miastami, ministerstwami, operatorami i kierowcami.
Negocjacje z czołowym światowym producentem samochodów dotyczące seryjnej produkcji pojazdu ETIOCA.
ETIOCA (UK) Limited zostaje zarejestrowana w Anglii i Walii jako spółka operacyjna w Wielkiej Brytanii.
Planowane rozpoczęcie działalności w Wielkiej Brytanii i w Europie, począwszy od Beneluksu i państw bałtyckich.
Poświęciłem dziesięć lat na budowę ETIOCA. Szukamy partnerów, a nie tylko kapitału.
Mark Ishakov jest inżynierem i wynalazcą z 30-letnim doświadczeniem w branży IT oraz w dziedzinie patentów.
Informacje finansowe, modele i dokumenty transakcyjne są udostępniane wyłącznie uprawnionym inwestorom i kredytodawcom, po rejestracji, złożeniu oświadczenia o spełnieniu kryteriów i podpisaniu umowy o zachowaniu poufności.
Niniejsza strona internetowa nie zawiera oferty papierów wartościowych ani zaproszenia do inwestowania. W Wielkiej Brytanii informacje inwestycyjne są udostępniane wyłącznie osobom spełniającym kryteria określone w Financial Services and Markets Act 2000 (Financial Promotion) Order 2005.
ETIOCA otrzymała oficjalną nominację do Edison Awards 2027 (Transport, Lotnictwo i Kosmonautyka) za ETIOCA Productive Mobility Infrastructure Platform.
W swoim felietonie „Estetyka Maestra” w CAR GRAPHIC, jednym z czołowych japońskich magazynów motoryzacyjnych, Giorgetto Giugiaro poświęcił cały odcinek felietonu taksówce ETIOCA – projektowi, do którego wraz z synem Fabrizio dołączył po stronie produkcji.
W felietonie Giugiaro wspomina projekt nowojorskiej taksówki, do którego dołączył w 1976 roku, i pyta, dlaczego pół wieku później miastom wciąż brakuje transportu zaprojektowanego z myślą o rzeczywistych potrzebach pasażerów. Przedstawia ETIOCA jako projekt, który wreszcie wypełnia tę lukę: elektryczna taksówka z modułowym układem siedzeń i bezprogowym dostępem dla wózków inwalidzkich, ekrany, które mogą przekazywać informacje służb publicznych i miejskie, dezynfekcja kabiny po każdym kursie, wymiana baterii oraz własne rozwiązanie fintech zapewniające przejrzyste płatności. Jak pisze, najbardziej uderzyło go to, jak szeroko założyciel rozumie taksówkę: technologię, pojazd i jego produkcję, system wokół niego oraz jego miejsce wśród obywateli, władz i miasta.
„Nowością w tym pojeździe jest nie tylko jego design: proponuje on cały ekosystem dla transportu publicznego, obejmujący usługi reklamowe i fintech”.CAR GRAPHIC
„Uważam, że kierunek, w którym zmierza ten projekt, jest właściwy”.Giorgetto Giugiaro